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1、长期定投谨防“钝化”我们先来看“定期定额”方式的普通定投：假如我们从2011年开始定投沪深300指数，可以看到定投后市场就开始不断下跌，直至迎来2015年的牛市，如果一直坚持定投53期，每期每月投入本金1000元。总计投入本金53000元，虽然定投收益率只有86.62%，年化收益15.2%，但却赚了45908元。
而在利率方面，Gundlach持有的观点则是，即使经济疲软，利率也可能会继续上升，因为政府试图在为日益增加的赤字提供资金。不过这也就是说美联储开启了“自杀模式”，即在政府赤字占GDP比重不断增长的同时，仍旧在提高利率。通常情况下，当赤字扩大时，需要降低利率。
方正中期期货分析师张向军表示，此前市场曾认为食糖生产进度低于往年同期，本年度增产目标可能难以实现。但实际上，食糖总产已超过此前预期。此外，现货价格一直保持稳定，没有供应趋紧迹象。且3月国内食糖销量创出单月新高，4月销售数量很难继续增加，对糖价难以产生持续支持。食糖上市公司价格与期货糖价同步回落，一方面是因糖价走低影响企业收入，另一方面则源于股市回落带来利空影响。
世卫组织列出的其他健康威胁还包括：非传染性疾病、流感大流行、脆弱和易受损的生存环境、抗生素耐药性、埃博拉等高威胁病原体、落后的基础医疗条件、登革热以及艾滋病病毒。责任编辑：张申海外网1月24日电据日本共同社报道，当地时间23日晚间，日本首相安倍晋三结束了世界经济论坛2019年会（达沃斯会议）的一系列行程，从苏黎世启程返回日本。在出发前，他参加了宣传介绍日本文化的“日本之夜活动”。
《建设纲要》提出，鼓励有条件的地方和企业在交通强国建设中先行先试。魏东介绍，试点省市将在交通基础设施高质量发展、综合交通一体化枢纽、智能交通、科技兴安、交通运输现代市场体系建设、交通运输制度体系创新、绿色交通、现代物流等方面先行先试。交通运输部要求，各试点省市拟通过1-2年时间，取得试点任务的阶段性成果，用3-5年时间取得相对完善的系统性成果，培育若干在交通强国建设中具有引领示范作用的试点项目，形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，出台一批政策规划、标准规范等，进一步完善体制机制，培养一批高素质专业化的交通人才，在交通强国建设试点领域实现率先突破。
注：（1）当月市值=上月累计份额*当月基金净值（2）买入金额=目标市值-当月市值，负值代表赎回。这个策略最大的好处在于自动做到了在低估时买入更多，在高估时少买甚至卖出。3、价值平均策略：更聪明的定投方式？搞清楚了啥是“市值定投”，那么价值平均策略是不是真的比普通定投方式“更聪明”？我们通过真实的数据测算，来看看价值平均策略比定期定额“好”在哪？
